NÄCHSTER FLOHMARKT AM 07. Juni AUF DEM PARISER PLATZ!

Am SAMSTAG, dem 07. Juni  2025

findet von 10.00 bis 16.00 Uhr der dritte Stadtteil-Flohmarkt für dieses Jahr auf dem

Pariser Platz im Oberen Malstatt statt. Veranstalter des Marktes ist wie immer der Stadtteilverein "Malstatt gemeinsam stark e.V." (MAGS e.V.)

Die Schirmherrschaft übernimmt wieder Bezirksbürgermeister Thomas Emser. Es werden gebrauchte Kleider, Haushaltsgegenstände, Bücher, Schuhe etc. angeboten.

Kommerzielle Anbieter haben keinen Zutritt. Lebensmittel- und Getränkeverkauf sind nicht gestattet.

Malstatter/innen haben Vorrang bei der Platzvergabe.

Die Teilnehmer/innen werden gebeten, sich auch auf unbeständiges Wetter einzustellen!

Bewerbungen um einen Standplatz werden an die Emailadresse "mofloh@posteo.de" gerichtet.

Anmeldeschluss ist Montag, der 02. Juni 2025.

Da der Flohmarkt sich zunehmend zu einem beliebten Treffpunkt

entwickelt, bei dem Stadtteilbewohner/innen und Gäste entspannt stöbern

und ins Gespräch kommen, hat der Stadtteilverein sich entschlossen, ihn monatlich am

ersten Samstag im Monat durchzuführen.

Die Termine für die nächsten Monate sind: 05. Juli 2025, 02. August und 06. September

Liebe Radbegeisterte bei MAGS e.V., wir sind wieder beim Stadtradeln dabei!

Dieses Event beginnt am 01. Juni (heute) und dauert drei Wochen.

Es geht darum, im Wettbewerb soviele Radkilometer wie möglich zusammeln und

damit auch auf die Missstände in der Radinfrastruktur hinzuweisen!

Unter "Rastpfuhler Leichtlastradler*innen" könnt ihr euch ab sofort anmelden!

Lebacher Straße auf dem Prüfstand – Gemeinsame Aktion von ADFC und Malstatt gemeinsam stark e.V.

von Thomas Fläschner ADFC/MAGS

Am Freitag, den 30. Mai luden „Malstatt gemeinsam stark e.V. (MAGS)“ und der ADFC zum Sicherheitscheck der Lebacher Straße ein. Die Frage lautete: „Wie sicher fühlt man sich als Radfahrer*in auf dieser Hauptverkehrsstraße und was sollte seitens der Stadt getan werden, um die Situation zu verbessern?“ Ein gutes Dutzend Radler*innen nahm teil und rollte mehrfach und mit großem Abstand voneinander durch die Straße.

Nun, festzustellen ist, dass nach dem vorläufigen Scheitern des Durchfahrverbots für den Schwerlastverkehr nun im Detail geschaut werden muss, was für ein sichereres Miteinander auf der viel befahrenen Straße getan werden kann. Man kann aber heute schon festhalten, dass insbesondere der Schutzstreifen für Radfahrer*innen, er wurde im Jahr 2017 eingerichtet, erheblich besser ist als sein Ruf. Ebenfalls positive Wirkung entfaltet die Tempo30-Regelung. Bei dieser stellt sich aber dringender denn je die Frage der Überwachung.

„Ein weiteres Anliegen ist das Abstandhalten beim Überholvorgang von Radfahrer*innen. Hier erinnern wir daran, dass innerorts ein Mindestabstand von 1,50 Metern eingehalten werden muss. Auch bei dieser Vorschrift müssen die Autofahrer weiter sensibilisiert und zur Einhaltung angehalten werden“, so Guido Vogel-Latz von MaGS.

Die gemeinsame Befahrung der Straße brachte auch für Leute, die dort schon ungezählte Male mit dem Rad unterwegs waren, neue Aspekte zum Vorschein. MaGS-Ehrenmitglied Ingrid Bröder, die in einer unserer Rikschas mitfuhr, berichtete, dass sie täglich zwei kleine Kinder zur Schule begleite und wie bedrohlich der starke LKW-Verkehr sei. Nun soll Kontakt zu den auf dem Rastpfuhl ansässigen Schulen aufgenommen werden. 

Vom ADFC kam der Vorschlag, Verhaltenstipps für sicheres Radfahren auf der Lebacher Straße zu entwickeln. MaGS griff den Vorschlag auf und will versuchen, die Tipps im öffentlichen Raum zu platzieren. 

Einhellige Meinung war, dass der größte Sicherheitsgewinn durch ein Anwachsen des Radverkehrs zu erzielen sei, denn dann hätten die Radfahrenden viel mehr Aufmerksamkeit von Seiten der Autofahrer*innen.

Um diese Maßnahmen und Forderungen am konkreten Objekt gemeinsam zu überprüfen, werden ADFC und MAGS e.V. die Anwohner*innen und Radfahrer*innen zu weiteren „Sicherheitschecks der Lebacher Straße“ einladen. Treffpunkt ist jeweils am letzten Freitag des Monats um 17 Uhr der Pariser Platz.

Die Lebacher Straße hat in den letzten zehn Jahren ihr Erscheinungsbild maßgeblich verändert. „Tempo 30“ und der Radschutzstreifen haben mit dafür gesorgt, den Verkehr zu verlangsamen und auch den Radfahrer*innen mehr Schutz zu geben. Ausweichrouten – z.B. durch die Riegelsberger Straße - sind für die Velos ausgewiesen und sorgen für potentiell ungefährlichere Alternativen zur stark befahrenen Hauptroute.

Gleichzeitig zu dieser positiven Entwicklung sind aber die Verkehrsmengen nicht geringer geworden und insbesondere der Schwerlastverkehr sucht nach wie vor unreguliert seinen Weg durch das obere Malstatt. 

In der Folge leiden die Anwohner*innen unter dem Lärm und den Erschütterungen in der Hauptdurchgangsstraße. Dass bisher kein Verkehsteilnehmer zu Schaden kam ist vorallem dem Zufall zu verdanken!

Der Stadtteilverein erläutert dazu:

„Dabei war die LHS nicht untätig: Sie hat 2022 die Einrichtung von zehn Schutzzonen zur Regulierung des Transitschwerlastverkehrs beschlossen. Als erste Maßnahme sollte die Lebacher Straße 2023 von „Transitbrummis“ befreit werden. Alles wäre gut gewesen, wenn die Gemeinde Riegelsberg und der Regionalverband Saarbrücken nicht gegen diese Reglung ihr Veto eingelegt hätten.“

Wie geht es nun seitens der Verkehrsplanung weiter? Wann kommen die Brummis raus aus der Lebacher Straße? Und, wie positionieren sich die Landesbehörden?

Unter dem Format: „Miteinanderschwätze“ lädt MaGS e.V. Verwaltung, Kommunalpolitik und Bürger*innen ein, unteranderem über diese Fragen zu reden. 

Wertschätzend, unaufgeregt und sachorientiert.

Für dieses Treffen eingeladen sind insbesondere der Verkehrsdezernent der Landeshauptstadt Patrick Berberich (CDU), aber auch Kommunalpolitiker*innen fast jeder politischen Couleur und natürlich: die BÜRGER*INNEN!

Vor dem eigentlichen Treffen wird es um 15:30 Uhr eine Befahrung des Oberen Malstatt mit dem Fahrrad geben. Treffpunkt ist um 15:30 Uhr der Pariser Platz. Auch hier sind alle Interessierten Bürger*innen eingeladen.

Das Haus der Nachhaltigkeit befindet sich „um die Ecke“ in der Leipziger Straße 73.

Saarbrücken - Malstatt ist vielleicht der vielseitigste Stadtteil Saarbrückens. Menschen aus zahlreichen Ländern und Kulturen leben hier zusammen. Nicht zuletzt aus Sorge vor dem Erstarken rechtspopulistischer Strömungen haben sich verschiedene Institutionen der dortigen Gemeinwesenarbeit, die katholische und die evangelische Kirche, der Stadtteilverein Mags e.V. sowie Einzelpersonen seit dem zweiten Halbjahr 2023 zusammengefunden und die Initiative „Malstatt lebt demokratisch“ gegründet. Mit verschiedenen Projekten, wie zum Beispiel der Extra-Ausgabe des Molschder Blattes, weist sie auf die Bedeutung des demokratischen Zusammenlebens hin. Dies geschieht nicht nur aber auch im Hinblick auf die Wahlen am 9. Juni.

Einen Höhepunkt bildet das Demokratie-Fest auf dem Hambacher Platz am Samstag, dem 25. Mai 2024 von 14 bis 20 Uhr. Unter dem Motto „Malstatt feiert“ lädt die Initiative Groß und Klein zur Begegnung, zu Musik, zum gemeinsamen Essen und zum Spiel ein. Und auch dazu, sich über die Angebote im Stadtteil zu informieren und darüber ins Gespräch zu kommen.

Das Fest wird um 14 Uhr mit einem interreligiösen Auftakt eröffnet. Es folgen ein buntes musikalisches Live-Programm und ein Stadtteiltalk auf der Bühne.

Nicht nur für die Kinder schaut der Zauberer Maxim Maurice vorbei! Es gibt außerdem Kinderschminken, Spiel-, und Bastelangebote sowie Elfmeterschießen und vieles mehr.

Auch für das leibliche Wohl ist bestens gesorgt.

Am Sonntagmorgen (26. Mai 2024) klingt das Fest mit dem 1. Hambacher Frühstück aus. An den Tischen und Bänken sind Anwohner, Freunde und Interessierte von 10 Uhr bis 14 Uhr zum gemeinsamen Frühstück eingeladen. 

Jeder bringt, wie bei einem Picknick, seine eigenen Lebensmittel wie zum Beispiel Brot/Brötchen, Salate, Kuchen und Getränke sowie Besteck und Geschirr selbst mit. Tische und Bänke stellen die Organisatoren des Frühstücks auf. Das gemeinsame Miteinander, die Begegnungen und Gespräche stehen im Vordergrund.

Organisiert wird das Frühstück vom Stadtteilverein „Malstatt gemeinsam stark (MAGS e.V.)“. Bei Regen fällt das gemeinsame Frühstück leider aus. 

Am Freitag und heute haben wir mit einer intensiven Auftaktveranstaltung unsere Kampagne "Malstatt lebt demokratisch" eröffnet. An den beiden Tagen konnten wir rund fünfzig Bürger*innen zu unserer Veranstaltung begrüßen. Es war eine bunte Truppe, die sich in der Breite 63 eingefunden hat. Junge und Ältere, hier Geborene und Migrant*innen (dabei auch ein Pfälzer ;-)) waren der Frage nachgegangen, welche Aktionsformen sich für unsere Arbeit an der Demokratie eignen. Tatkräftig dabei unterstützt wurden wir dabei von Dr. Christian Schröder von der HTW und dem Aktions- und Strategieberater Marc Amann aus Tübingen. Besonders toll, dass eine Schüler*innengruppe der Gemeinschaftsschule Rastbachtal ihren Logo-Entwurf vorstellte! Am 25. Mai geht es mit dem Fest auf dem Hambacher Platz  "Malstatt feiert" weiter...

PRESSEERKLÄRUNG, 22. März 2024

Immer noch ein Leben mit LASTER...

Neun Jahre nach der ersten LKW-Zählaktion in der Lebacher Straße möchte der Stadtteilverein "Malstatt gemeinsam stark e.V." überprüfen, ob sich die Anzahl der LKW im Oberen Malstatt verändert hat.

Dazu werden 15 Vereinsmitglieder am Dienstag, den 26. März von 7 bis 19 Uhr den Schwerlastverkehr in der Malstatter Ausfallstraße erfassen.

Der MaGS-Vorstand erläutert dazu: "Die Entwicklungen in der Lebacher Straße verfolgen wir mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Einerseits nehmen wir zur Kenntnis, dass durch "Tempo 30" und den breiten Radschutzstreifen gerade in den letzten Monaten eine Verbesserung der Lage eingetreten ist. Andererseits bleibt uns das größte Problem, der nicht regulierte Transitschwerlastverkehr, ein echter Dorn im Auge. Die begründete Hoffnung, dass durch die Ausweisung von Lärm-Schutzzonen durch die Landeshauptstadt eine spürbare Reduzierung des LKW-Verkehrs möglich wäre, wurde durch den Einspruch aus Riegelsberg vorläufig auf Eis gelegt.

Die entscheidende Behörden im Regionalverband bzw das Ordnungsamt der LHS hüllen sich in Schweigen. Scheinbar toleriert man dort, dass durch die Riegelsberger Intervention eine tatsächliche LKW-Reduzierung in der Lebacher Straße verhindert wird.

Ein Verwaltungshandeln, das wahrscheinlich rechtlichen Gepflogenheiten entspricht aber letztendlich die Politikverdrossenheit in der Bevölkerung befördert!" so der MaGS-Vorstand.

Bei einem Zusammentreffen mit Politik, Verwaltung und Presse wollen die Akteure des Stadtteilvereins mit den beteiligten Akteuren ins Gespräch kommen und Lösungsansätze sondieren.

Dieses Treffen findet am Zähltag um 14 Uhr vor der Kirche St. Paulus statt. Auch interessierte Bürger*innen sind zu dieser Austauschrunde recht herzlich eingeladen!

PRESSEERKLÄRUNG, 21. März 2024

Bei Umgestaltung der Breite Straße alle mitnehmen!

Der Vorstand des Stadtteilverein Malstatt - gemeinsam stark e.V. freut sich auf die städtbauliche Umgestaltung der Breite Straße im Unteren Malstatt, fordert aber explizit die Berücksichtigung aller Nutzerinteressen. Der Stadtteilverein erhoffen sich einerseits, dass die Straße noch mehr an ökonomischer regionaler Strahlkraft gewinnt und andererseits, dass die Lebensqualität der Anwohner*innen ebenfalls deutlich

aufgewertet wird.

Der Vorstand vertieft diesbezüglich: "Wir verfolgen interessiert, dass die städtische Verwaltung mit Unterstützung des Quartiersmanagement sich auf den Weg machen, die vitalen Impulse der Straße aufzugreifen und diese in gute Bahnen zu lenken. Dazu ist es, wie es gerade geschieht, äußerst wichtig, dass alle Fachämter an einem solchen Entwicklungsprozess beteiligt sind. Das bedeutet in der konkreten Ausführung, dass das Radfahren ebenso wichtig ist, wie das Einkaufen, wie aber auch das Verweilen und Flanieren auf dem Trottoir. Die Straße ist wortwörtlich so breit, dass alle Funktionen berücksichtigt werden können. Wichtig ist aber auch, dass beispielsweise das Parken in zweiter und dritter Reihe der Vergangenheit angehört! Das Auto hat eine wichtige Rolle in dem Geschehen, darf aber nicht andere Stadtentwicklungsprozesse blockieren."

Besonderen Wert legt der Stadtteilverein auf ausreichende Grünflächen im Bereich der vielbefahrenen Einkaufsstraße. "Die letzten Sommer haben eindringlich gezeigt, dass ausreichendes Straßengrün mit dafür Sorge trägt, die Temperaturspitzen in der (Innen)Stadt abzupuffern.

Hier forden wir ein aktives Zurücknehmen der Straßenversieglung, auch um dem Wasser bei Starkregenereignissen genug und schnelle Sickermöglichkeiten zu lassen."

All dies wird aber nur gelingen, wenn auch die Gewerbetreibenden und Anwohner*innen der Breite Straße aktiv mit in die Planungsprozesse mit einbezogen werden, sich aber auch mit einbeziehen lassen!

Hier ermutigen wir den Oberbürgermeister, seinen Weg der direkten Kommunikation vor Ort weiterzugehen und ergänzend dazu auch die Diskussionsbeiträge der Fachämter mit in den Stadtteil zu nehmen.

Gleichzeitig fordern wir insbesondere die Gewerbetreibenden vor Ort auf, sich bei der stattfindenden Diskussion um die Umgestaltung der Breite Straße zu Wort zu melden.

Der Vorstand bemerkt abschließend: "Die Breite Straße hat in den letzten Jahren einen bemerkenswerten ökonomischen Aufschwung genommen.

Aufgabe der Stadt ist es nun, diese Impulse in nachhaltige und gesunde Bahnen zu lenken.

Dieser Prozess wird dann gelingen, wenn alle Benutzergruppen im Stadtteil Berücksichtigung finden!"

Rund dreißig Bürger*innen waren zur Veranstaltung an den Malstatter Markt 3 gekommen.

Auf reges Interesse stieß am Dienstag, den 27. Februar die Veranstaltung "Ein Herz für Stadttauben?!" welche vom Stadtteilverein "Malstatt gemeinsam stark" und dem Stadttaubenverein gemeinsam vorbereitet und durchgeführt wurde. Neben ca. 30 Bürger*innen waren auch Vertreter*innen des Umweltministeriums und des städtischen Umweltamtes anwesend.

Die Veranstaltung machte deutlich, dass wesentlicher öffentlicher Handlungsbedarf, sowohl bei den Bürgern als auch bei den um den Tierschutz bemühten Ehrenamtlichen, besteht.

Inhaltlicher Kern der Veranstaltung war Forderung der Errichtung eines betreuten Taubenhauses nach dem "Augsburger Konzept". Dies bedeutet, dass in einer eigenen Behausung unter anderem die Eier der Tauben gegen hochwertiges Futter ausgetauscht werden.

Diese Methode ist derzeit die einzig tierschutzrechtlich anerkannte und bundesweit erfolgreich erprobte Maßnahme, die Stadttaubenpopulation tierschutzkonform zu regulieren und einer Verelendung der Tiere an sogenannten "Taubenhotspots", mit allen Unannehmlichkeiten für betroffene Bürger, entgegenzuwirken.

Ein betreutes Taubenhaus stellt ein tierfreundliches Haltungssystem nach dem wissenschaftlichen Tierschutz dar und fördert die Anliegen des Tierschutzes. Neben dem Regulativ der Populationsgröße sichert die Versorgung der in Not geratenen Tiere, also den Straßentauben - welche erwiesenermaßen vollumfänglich Nachfahren von Haustauben sind - auch die Qualitäten des Tierschutzes.

Hierfür braucht es eine eindeutige Infrastruktur und Wertehaltung, welche das Ministerium für Umwelt nunmehr Stück für Stück mit allen Beteiligten erarbeiten möchte.

Viele Aktivitäten werden, so wurde in der Veranstaltung deutlich, noch zu sehr in den ehrenamtlichen Bereich abgeschoben. Jede gut geführte Einrichtung, so auch im Tierschutz, benötigt zuerst eine gesicherte und finanzierte Personalstruktur und Besetzung. Erst auf dieser Basis kann der professionelle Betrieb dann auch auf Ehrenämterstrukturen zurück greifen. Ein entsprechend den Aufgaben angemessenes Budget ist hierbei unerlässlich. Dass hierbei sowohl das Land als auch die Stadt Saarbrücken gemeinsam gefordert sind, wurde deutlich.

Der Stadtteilverein und der Stadttaubenverein werden nun die aufgestellten Forderungen an die Saarbrücker Kommunalpolitik weiterleiten.

Ein weiterer Vororttermin, dann mit den Vertreter*innen der Stadtratsfraktionen, wird wahrscheinlich Ende April angeboten werden.

Der Stadtteilverein "Malstatt - gemeinsam stark" (MaGS e.V) lädt am Freitag, den 22.09.2023 ab 14:30 Uhr auf dem Pariser Platz zum Mobilitätsfest ein!

Als echtes Highlight hat der Stadtteilverein die Verkehrsschule der Polizei engagiert!

Das Angebot gilt sowohl für Anfänger als auch für Kinder, die bereits an einer schulischen Radfahrausbildung teilnahmen. Die kleinen Radfahrer sollen in

Begleitung einer erwachsenen Person erscheinen und dürfen auf dem Parcours nur mit Fahrradhelm starten. Fahrräder können zur Verfügung gestellt werden!

Der Stadtteilverein will mit dem Angebot bewirken, dass sich Kinder mit Mut und Vorsicht aber auch dem notwendigen Können auf die Straße trauen.

Das Lastenrad "Molschder Muli" sowie zwei Rikschas können ebenfalls zu Übungszwecken von den Besucher des Festes - auch auf der Lebacher Straße - gestet werden.

Apropos Lebacher Straße:

Mit den neu markierten Radschutzstreifen aber auch den neu beschilderten Parallelrouten z.B. durch die Riegelsberger Straße gibt es nun noch wahrnehmbare Alternativen zum Autofahren.

Genau diese sollen bei der Veranstaltung ab 16 Uhr von Interessierten auf ihre Alltagstauglichkeit überprüft werden. Kleine Checklisten werden als Hilfestellung an die Teilnehmer ausgehändigt.

Fußgänger und Autofahrer sind zum Testen der neuen Markierungen ebenfalls eingeladen.

Der Vorstand erläutert dazu." Oft hat man den Eindruck, als ob das einzig mögliche Verkehrsmittel, sogar in der Stadt, das Auto sein muss. Gerade Stadtbewohner haben aber durchaus andere Möglichkeiten, um sich gesund und umwelfreundlich zu bewegen. Hier testen wir die Strukturen auf ihr Tauglichkeit."

Neben diesen Angeboten werden der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club (ADFC), die Initiative "Radeln ohne Alter" (RoA) sowie der Stadtteilverein "MaGS e.V." über ihre Arbeit informieren!

Der Stadtteilverein "Malstatt - gemeinsam stark" e.V. freut sich über die hochwertigen Markierungsarbeiten in der Lebacher Straße zwischen Ludwigskreisel und Pariser Platz.Diese werden Ende dieser Woche zu Ende geführt.

Der MaGS-Vorstand erklärt dazu: "Natürlich bringen solche Asphaltierungs- und Markierungsarbeiten immer Einschränkungen und Beeinträchtigungen mit sich. Dass auch nicht jede Baustellenverkehrsführung optimal geregelt ist, versteht sich.

Aber: die Art und Weise, wie insbesondere der Radverkehr von den neuen Markierungen profitieren wird, ist schon bemerkenswert. Die breiten Schutzstreifen sind wieder klar erkennbar und ganz wichtig: die Einmündungs- und Kreuzungsbereiche sind rot markiert und damit deutlich sicherer!

Zusammen mit der Ausschilderung, den Markierungen und sonstigen Verbesserungen auf den Nebenrouten im Bereich Riegelsberger Straße bis Eifelstraße haben wir nun ein Bündel von Maßnahmen, die den Radverkehr fördern wird!

Der Stadtteilverein sieht hiermit auch einen klaren Erfolg seiner 10 jährigen eigenen Arbeit!

Ein dicker Wehmutstropfen bleibt: Die immer noch nicht erfolgte Sperrung für den Transitschwerlastverkehr in der Lebacher Straße ist ein dickes Minus-Zeichen bei der Gesamtschau.

Der Vorstand erläuteret dazu: "Wir fordern hier die Verkehrsbehörden bei Regionalverband und Land auf, endlich das Verbot für den Transitschwerlastverkehr einzuleiten.

Die Stadt hat ihre Aufgaben diesbezüglich gemacht und der Stadtteilverein hat hier die entsprechende Kommunikation in die Stadtgesellschaft geleistet."

Fatal wäre es, wenn nun Fahrradbegeisterte auf die Lebacher Straße "gelockt würden" und anschließend wegen des Transitschwerlastverkehrs um ihre Sicherheit fürchten müssten.

Das kann niemand wollen und wäre nichts anderes als grob fahrlässig!

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, sehr geehrte Damen und Herren

Wir, der Verein „Malstatt gemeinsam stark“, die Initiative „Zukunft (b)unteres Malstatt“ und das Stadtteilbüro der Diakonie in Malstatt appellieren mit diesem Brief an alle Verantwortlichen der Stadt Saarbrücken. Anlass ist der Autounfall am Samstag, dem 10.06.2023 in der Breite Straße, bei dem ein Kind schwer verletzt wurde.  

Das erste schwerverletzte Kind war leider nur eine Frage der Zeit. Kinder halten sich nicht immer an Regeln, sind aber die schwächsten und verletzlichsten Teilnehmer im Straßenverkehr.

Seit mehreren Jahren beobachten wir die zunehmende Missachtung von Verkehrsregeln, sowohl im fließenden, als auch im ruhenden Verkehr. Parken in zweiter Reihe, um aus- und einzuladen oder sogar bei eingeschaltetem Warnblinker ins Geschäft zum Einkaufen zu gehen. Zugeparkte Bushaltestellen, parkende Autos auf Gehwegen, im absoluten Halteverbot, zugeparkte Kreuzungs- und Einmündungsbereiche, auch in den angrenzenden engen Seitenstraßen. 

Bei diesem Unfall, hat ein direkt vor dem Fußgängerüberweg an der Ampel geparkter Transporter nicht nur dem Autofahrer, sondern auch den Fußgängern die Sicht versperrt. 

Auch auf den Gehwegen herrscht kein rücksichtsvolles Miteinander: Autos, die Gehwege und Einfahrten zuparken, E-Roller mit 2 Personen oder von Kindern geführt. Sehr häufig kommt es zu Nutzungskonflikten und gefährlichen Situationen.

Vor allem am frühen Abend und Freitag- und Samstagnachmittag wird unser Stadtteil von Autos „überrollt“: die Breite Straße ist zu einer lebhaften Geschäftsstraße mit Supermärkten und Schnellimbissen geworden. Sie zieht inzwischen Kunden aus dem gesamten Saarland und darüber hinaus an. Aber sie ist auch eine Wohnstraße, hier wohnen viele kinderreiche Familien. Gleichzeitig Geschäftsstraße mit hohem Lieferverkehr, oft in der zweiten Reihe. Dazu kommt der Verkehr aus dem inzwischen voll bebauten Industriegebiet Wiesenstraße.

Wir melden die Missstände schon seit mehreren Jahren an Ordnungsamt, Verwaltung und Kommunalpolitik weiter und bitten um Abhilfe. Vor fast 2 Jahren hatten wir einen Rundgang mit Ihnen und Vertretern des Ordnungsamtes. Sie konnten sich selbst von der schwierigen Situation überzeugen. Die Kontrollen haben seither zugenommen, leider oft nur am Vormittag. Die Probleme sind aber angesichts der steigenden Besucherfrequenzen gewachsen.

Im Rahmen des Programms „Sozialer Zusammenhalt“ ist die Aufwertung/Umgestaltung der Breite Straße vorgesehen. Dies stellt für uns eine große Chance dar, die Situation deutlich zu verbessern. Bei zwei von uns durchgeführten Bürgerbefragungen zu diesem Thema wurden Verkehr, Lärm- und Parken als erheblichste Mängel genannt, die die Lebensqualität deutlich mindern. 

Wir fordern eine umfassende Planung, die nicht nur alles dem Autoverkehr unterordnet. Wir fordern verbesserten Schutz für Kinder und sonstige Fußgänger.

Ellen Grahn              

Guido Vogel-Latz                                                     

Eva Lichtenberger

Bündnis (B)unteres Malstatt                                   Malstatt - gemeinsam stark e.V.                             Stadtteilbüro der Diakonie

Am 13.02.2023 traf sich der MaGS-Vorstand in "voller Leistungsstärke" zum gemeinsamen Termin im Kultur und Lesetreff (KuLT) im Knappenroth. 

Inci Cavus, seit September neue Leiterin der Einrichtung, gab uns einen Überblick über die Angebotspalette der Einrichtung. Wichtig ist Inci, dass die Vielfältigkeit des Stadtteils sich im KuLT-Programm widerspiegelt. Damit auch größere Veranstaltungen möglich sind, wurde der Raum geschmackvoll umgestaltet. Momentan die größte Veranstaltung ist das monatliche Treffen der Ukrainischen Communité an jedem ersten Dienstag im Monat. Dazu sind auch alle anderen Molschder*innen recht herzlich eingeladen. Auch wir als Stadtteilverein werden gerne auf das räumliche und personelle Angebot des KuLT zurückkommen. Das erste Treffen hat schon mal viel Spaß gemacht!

Offener Brief an alle entscheidungsbefugten Behörden im Regionalverband und Land zur Umsetzung des Transitschwerlastverkehrverbotes im Oberen Malstatt insbesondere in der Lebacher Straße.

Sehr geehrte Damen und Herren,

mit diesem Schreiben möchten wir als Stadtteilverein Malstatt – gemeinsam stark e.V. darauf hinweisen, welch wichtige Rolle das beabsichtigte Verbot des Transitschwerlastverkehrs – der sogenannten Schutzzone 1 - für die Anwohner*innen in der Lebacher Straße spielt.

Seit fast 10 Jahren setzen wir uns als Stadtteilverein für dessen Verbannung aus dem Oberen Malstatt ein!

Drei Punkte sind für uns von besonderem Belang:

• Die Lebacher Straße ist für Kinder und Jugendliche tagtäglicher und ausgewiesener Schulweg 

Diese fahren oft mit der Saarbahn zur Haltestelle Rastpfuhl, überqueren dort die Lebacher Straße und begeben sich zu ihren Schulen „Im Knappenroth“. Beim Überqueren der Lebacher Straße kommt es dann oft zu potentiell gefährlichen Begegnungen mit dem Schwerlastverkehr mit nur wenigen Zentimetern Abstand!

• Die Lebacher Straße ist eine immer wichtiger werdende Radverbindung in die Innenstadt

Radfahrer*innen begeben sich zunehmend auf den 2017 markierten Schutzstreifen in der Lebacher Straße. Mittlerweile hat sich dort ein durchaus friedliches Miteinander der verschiedenen Verkehrsteilnehmer*innen entwickelt. Brandgefährlich wird es allerdings, wenn „Transitbrummis“ die Straße benutzen. Dann ist es physisch für beide Seiten unmöglich, die vorgeschriebenen 1,50 Meter Mindestabstand einzuhalten. Dass bis heute niemand zu Schaden kam, ist ein glücklicher Zufall!

• Die Lärmbelastung der Lebacher Straße ist – insbesondere auch nachts – für die Anrainer ein unzumutbarer Zustand!

Anwohner*innen klagen immer wieder über die überdurchschnittliche Lärmbelastung besonders durch den Schwerlastverkehr in der Lebacher Straße. Auch nachts ist dieser Lärm beträchtlich! Tempo 30 hat das Problem zwar gedämpft, aber nicht beseitigt!

Zu beachten ist darüber hinaus, dass die Lebacher Straße über die Jahrzehnte hinweg unter anderem durch den Saarbahnbau – den wir begrüßen – in ihrem Querschnitt verengt und verschwenkt wurde. Dies macht es für den Schwerlastverkehr immer unattraktiver , diesen Weg zu benutzen. Auch die „Nichtausschilderung“ der A1 Richtung Saarbrücken ist ein Indiz dafür, dass die Lebacher Straße nicht für den überörtlichen Schwerlastverkehr ausgelegt ist. 

Alleine die Navigationsgeräte der LKW’s beachten dieses Gebot nicht!

Sehr geehrte Damen und Herren, wir kümmern uns als Stadtteilverein seit gut 10 Jahren um das Problem des Schwerlastverkehrs in unserem Stadtteil. Im Jahre 2015 haben wir über drei Tage und Nächte den Schwerlastverkehr gezählt. Ergebnis: In Spitzenzeiten fahren 80 LKW pro Stunde durch die Lebacher Straße. In den Tagesrandzeiten haben wir immer noch ein Aufkommen von bis zu 40 LKW stündlich.

Im Jahr 2016 und 2021 haben wir insgesamt gut 1.500 Unterschriften an die zuständigen Behörden überreicht. Viele begleitende Hintergrundgespräche haben stattgefunden. Unzählige Presseartikel wurden geschrieben. Mehrere Fernsehbeiträge gab es!

Wir begrüßen es, dass die LHS das Schutzzonenkonzept für die Gesamtstadt entwickelt hat. Ein Konsens mit dem städtischen Verkehrsplanungsamt besteht darin, dass insbesondere der Transitschwerlastverkehr verbannt werden muss! Hier spielt die Verlagerung auf die A8/A 623 eine wesentliche Rolle. Eine Lösung die insbesondere für Riegelsberg KEINE Nachteile bringt.

Sehr geehrte Damen und Herren, wir bitten Sie, die Klagen und Bitten der Bevölkerung in der Lebacher Straße endlich ernstzunehmen und den Lösungsvorschlägen der Landeshauptstadt zum Transitschwerlastverkehr zu folgen!

Für den Stadtteilverein

RadelnohneAlter (RoA) steht auch in Saarbrücken in den Startlöchern. Am Samstag kamen auf dem Pariser Platz  zwei Dutzend hoch motivierte Menschen zusammen, um die beiden Rikschas auszuprobieren und sich gegenseitig kennenzulernen. Die zweite Rikscha war pünktlich zu diesem Termin Mitte der Woche aus Dänemark eingetroffen. Der ADFC und sein bewährter Kooperationspartner, der Stadtteilverein "Malstatt - gemeinsam stark" (MaGS) werden nun die weiteren Schritte einleiten, z.B. die Kooperation mit Senioreneinrichtungen. Deren Bewohner:innen sollen ja schließlich in den Genuss dieses schönen neuen Services kommen.

Wer Lust hat, sich zu beteiligen: einfach eine Mail an info@adfc-saar.de, Stichwort "RoA"

Foto (ADFC Saar)

von Thomas Fläschner ADFC/MaGS

Im Knappenroth in Saarbrücken-Malstatt soll ein großes Neubaugebiet entstehen. Der Stadtteilverein "Malstatt - gemeinsam stark" (MaGS) brachte sich gestern einmal mehr in die Diskussion über dieses Projekt mit einer gut besuchten Veranstaltung, diesmal zum Thema "nachhaltige Mobilität", ein. In einem Impulsvortrag berichtete Hans-Georg Kleinmann aus Köln über das autofreie Wohnviertel Stellwerk60.

An der anschließenden Podiumsdiskussion nahmen Umweltstaatssekretär Sebastian Thul, Baudezernent Patrick Berberich, Jörg Stenzhorn (cambio), Guido Vogel-Latz (MaGS) und Thomas Fläschner (ADFC) teil. Angedacht sind u.a. ein neuer Bahnhaltepunkt, weitere Bushaltestellen, Car-Sharing-Angebote sowie eine Quartiergarage.

Fläschner präsentierte, welche Maßnahmen für den Radverkehr ergriffen werden sollten, um den Bewohner:innen des neuen Quartiers eine möglichst autofreie Mobilität zu ermöglichen. Dazu zählen der Ausbau eines Radwegs vom Ludwigskreisel entlang der Fischbachtalbahnlinie auf der Straße "An der Schleifmühle", die Schaffung eines Durchgangs auf Höhe der Kirche St. Marien unter der Bahn hindurch, die Freigabe der Klausener Straße in Gegenrichtung, ein verbesserter Übergang am Cottbusser Platz, die Umwandlung der Riegelsberger Straße in eine #Fahrradstraße. Eine Mobilitätsstation auf dem Terrain des Neubaugebiets mit Selbsthilfewerkstatt und Lastenradverleih wäre das i-Tüpfelchen.

Die Stimmung gegenüber einer Gestaltung des neuen Wohngebiets als autofreies Quartier war auf der zweistündigen Veranstaltung, an der auch zahlreiche Kommunalpolitiker teilnahmen, sehr positiv.

Unter dem Motto „Dicke Bretter bohren – Kitaplatzmangel anpacken“ fanden sich Vertreter*innen von Zukunft (B)Unteres Malstatt und MaGS zusammen mit betroffenen Eltern am 26. Januar 2023 am Saarbrücker Schloss ein.

 Begleitet wurden sie von zwei Mitarbeiterinnen der Gemeinwesenarbeit (Stadtteilbüro Malstatt). Im Vorfeld wurden Statements von Betroffenen gesammelt und beim Termin präsentiert sowie an Herrn Gillo übergeben.Im Gesprächstermin im Saarbrücker Schloss ging es den Bürger*innen darum, die Auswirkungen des Mangels aus Perspektive der Betroffenen deutlich zu machen, an Entscheidungsträger zu appellieren sowie Maßnahmen zur Bewältigung der Situation in Malstatt anzuregen. Neben Peter Gillo nahmen Eric Haßdenteufel (Sozialdezernent, Regionalverband), Heinz-Peter Westhofen (Jugendamt, Jugendhilfeplanung, Regionalverband) sowie die ehrenamtliche Beigeordnete Anita Morschette-Sarg an dem Gespräch teil. Zu Beginn schilderten die Bürger*innen und Eltern die Situation in Malstatt aus ihrer Sicht. Ellen Grahn fasste in einem eindrücklichen Eingangsstatement das bisherige Engagement, Anliegen und die Zielsetzung der Initiative zusammen. Die Problematik und Tragweite in Malstatt ist allen Teilnehmenden bewusst. Bauliche, finanzielle und personelle Faktoren sowie die bundesweiten gesetzlichen Rahmenbedingungen erschweren die zügige Umsetzung von Vorhaben zur Schaffung neuer Kitaplätze. 

Wesentliche Ergebnisse des Gesprächs:

Die zwischenzeitlich bereits erfolgte Optimierung des Kitaplaners wurde sehr begrüßt. Der neue Kitaplaner ist nutzungsfreundlicher, in mehreren Sprachen sowie in einfacher Sprache verfügbar. Allerdings benötigen viele Eltern dennoch Hilfe bei der Anmeldung im Kitaplaner. Eine zusätzliche Servicestelle in Malstatt kann leider nicht in Aussicht gestellt werden. Hier wurde auf die Beratungsangebote der sozialen Einrichtungen vor Ort sowie die direkte Kontaktaufnahme mit der zentralen Servicestelle des Regionalverbandes in der Futterstraße verwiesen.

Der Kitaplaner ist ein Instrument zur Verwaltung von offenen Plätzen, schafft aber keine neuen Angebote. Die Aktualität hänge zudem auch von den direkten Rückmeldungen der Eltern und der Kitas ab (Doppelanmeldungen, Abmelden bei Vergabe/Erhalt eines Kitaplatzes, Bereinigung der Wartelisten). Das Kitapersonal ist mit der Pflege aufgrund der aktuellen Gegebenheiten überlastet. Eventuell könnte Verwaltungspersonal in den Kindertagesstätten dies auffangen bzw. entlasten. Dies liege allerdings auch in der Hand der Kitaträger bzw. Leitungen und erfordere Umstrukturierungen, so Herr Westhofen. Die zuständigen Fachämter des Regionalverbandes arbeiten an Lösungen zur Behebung des Kitaplatzmangels in Malstatt. Wie bereits im September 2022 erläutert, können die Erweiterungen im Knappenroth sowie die Neuplanungen in der Waldstraße und an der Westspange (Klausenerstraße/ Poststraße) dazu beitragen innerhalb der nächsten 3 Jahre die Situation in Malstatt deutlich zu verbessern. Der Regionalverband unterstützt dies, ist aber auch auf Träger, Investoren sowie städtische Akteure angewiesen und nicht zuletzt an die gesetzlichen Rahmenbedingungen gebunden. Zudem spielen zukünftige Entwicklungen der Gruppengrößen (Inklusion) und personelle Faktoren eine Rolle. Für Malstatt liege aktuell ein Schwerpunkt auf der Schaffung neuer Kitaplätze. Allerdings ist eine schnelle Abhilfe für die mindestens 200 fehlenden Kitaplätze im Unteren Malstatt nicht in Sicht und somit bleibt die Situation für diese „Kitageneration“ weiterhin unzureichend, wie die Anwesenden betonten. „Kreative Zwischenlösungen“ seien – auch in Punkto gesetzlicher Qualitätsstandards – schwer zu realisieren. Anders als bei der Schulpflicht, besteht keine Kitapflicht.

Angebote zur Kindertagespflege (Tagesmütter) und weitere Brückenangebote könnten aus Sicht des Regionalverbandes dazu beitragen die Situation in Malstatt zu entzerren. Der Regionalverband bietet entsprechende Qualifizierungskurse für Tagesmütter an und bat darum nochmal vor Ort für diese zu werben.

Für weitere Brückenangebote braucht es geeignete, kindgerecht ausgestattete Räume und Personal. Ein Mangel an Räumlichkeiten und die Notwendigkeit zur Anmietung geeigneter Räume und deren Finanzierung stellen Hemmnisse für die Träger dar. Es wurde zudem zu bedenken gegeben, dass bei Brückenangeboten die dafür geltenden Richtlinien zu beachten sind und eine Anmietung von zusätzlichen Räumlichkeiten erschweren. Der Regionalverband möchte hier nochmals in Austausch mit den Trägern sozialer Institutionen in Malstatt treten und prüfen, ob und wo ggf. weitere Brückenangebote installiert werden können.

Es herrschte Konsens, dass weitere Brückenangebote und Tagespflege keine adäquaten Lösungen oder Ersatz für Kitaplätze darstellen. Die aktuellen Bedarfe können auch mit weiteren Brückenangeboten nicht abgedeckt werden. Es sind lediglich Ansätze, die aktuelle Not zulindern. Weiterhin bleibt zu hoffen, dass die genannten Kita-Neuplanungen in den nächsten Jahren zügig realisiert und personalisiert werden können

In der Gruppe „Zukunft (b)unteres Malstatt“ (ehemals „Molschd wählt“) engagieren sich Bürgerinnen und Bürger für Verbesserungen der Lebensqualität im unteren Malstatt. Bei den Themen Mobilität, Zusammenleben und Armut entstehen bei uns sowohl Forderungen an die Politik, wie auch Projektideen, die von der Gruppe selbst angegangen werden.

Wir sind überzeugt, wenn sich Bewohnerinnen und Bewohner zusammen mit ihren Kommunalpolitikern für Verbesserungen im Stadtteil einsetzen, können Anliegen erfolgreich umgesetzt werden (siehe Bildungswerkstatt)

Zahlreiche weitere Beispiele hierfür gibt es bereits im Stadtteil, an die wir auch anknüpfen. Unser Kooperationspartner ist der Stadtteilverein „Malstatt gemeinsam stark“.

Wir wollen gemeinsam den Mangel an Kita-Plätzen deutlich machen: in einer Aktion auf dem Kirchberggelände soll die schwierige Situation symbolisch sichtbar werden.

Appell an die politisch Verantwortlichen:  bestehende, offene Vorplanungen für weitere Kita`s zügig umsetzen!

Immer wieder wird das Problem fehlender Kita-Plätze von verzweifelten Eltern an uns herangetragen. Bei unseren Gesprächen geht es dann immer auch um ungleiche Bildungschancen und um die Armutsproblematik in Malstatt. Im unteren Malstatt leben viele Familien unter schwierigen Bedingungen: enge Wohnverhältnisse, hohe Arbeitslosigkeit und geringes Einkommen.

Alle Kinder in Malstatt brauchen dringend gute und gleiche Bildungschancen. Jedes Kind muss die Möglichkeit haben, vor der Einschulung in einer Kita Sprach- und Sozialkompetenzen zu erwerben. Das ist für die gesamte Entwicklung, gerade aber auch für den schulischen Erfolg extrem wichtig. In den Kita`s werden die Weichen für das ganze Leben gestellt.

Von den fast 300 Schülerinnen und Schülern der Grundschule Kirchberg haben mehr als 80% einen Migrationshintergrund. Bei der Einschulung haben deshalb vor allem die Kinder, die keine Kita besuchen konnten, massive Sprachprobleme. Soziale Kompetenzen, wie Zuhören, Teilen, Freundschaften schließen, Kooperationsbereitschaft werden auch schon in der Kita eingeübt und machen den Schulstart erheblich leichter.

In unseren Malstatter Kita`s und Schulen wird also eine besonders herausfordernde und engagierte Arbeit geleistet. Nicht nur für Kinder mit Migrationshintergrund, sondern für alle Kinder.

Deshalb müssen die Anstrengungen der öffentlichen Hand für alle Kinder in unserem „Ankunftsstadtteil“ weiterhin verstärkt werden. Die Zahl der geflüchteten Menschen wird angesichts der massiven Krisen auf unserer Erde nicht geringer und auch in Deutschland verschärft sich gerade die Armutsproblematik.

Deshalb erscheint uns die Bereitstellung von ausreichend weiteren Kita-Plätzen dringend erforderlich. Wir wollen, dass alle Malstatter Kinder, unabhängig von ihrem Elternhaus, gleiche und gute Chancen auf Teilhabe in unserer Gesellschaft haben.

Weil wir ein Stadtteil mit Zukunft sein wollen.

Gespannt zeigt sich der Vorstand des Stadtteilvereins „Malstatt - gemeinsam stark“ (MaGS e.V.) auf das lange erwartete  „Transit-LKW-Stadtumfahrungskonzept“ der LHS Saarbrücken. 

Dessen Vorstellung ist seitens der Stadtverwaltung für den Verkehrsausschuss im November geplant.

Der MaGs-Vorstand erläutert dazu:

„Wir kämpfen in Malstatt seit fast 10 Jahren für eine Transitschwerlastverkehr freie Lebacher Straße. Nach langen Diskussionen und Auseinandersetzungen wähnen wir uns nun an dem Punkt, dass die städtische Verwaltung in Absprache mit dem Land eine Lösung für die ganze Stadt vorstellt. So haben wir jedenfalls die Einlassungen unseres Oberbürgermeisters bei einer Veranstaltung am 12.05.2021 auf dem Pariser Platz verstanden.“

Der Vorstand ergänzt dazu:

„Auch von Seiten der Kommunalpolitik haben wir von Jahr zu Jahr mehr Unterstützung erhalten. Die Mehrheitskoalition aus CDU, FDP und Grünen sowie die SPD haben uns in unserem Vorhaben seit geraumer Zeit aktiv unterstützt. Auch von Seiten des saarländischen Wirtschaftsministeriums haben wir eine grundsätzliche Unterstützung für unser Vorhaben erfahren!

Da wir wissen, dass die Lösungen für die Lebacher Straße stadtweit betrachtet werden müssen, waren wir geduldig und haben über das Jahr hinweg „die Füße ruhig gehalten“. Wir wollten lieber eine nachhaltige Lösung unterstützen als eine schnelle angreifbare.

Nun ist es an der Zeit, griffige Konzepte für eine Transit-LKW-freie Lebacher Straße und darüber hinaus für die ganze Stadt vorzustellen. 

Es kommt nun die Zeit der Einlösung der vielen Versprechen!

Die Bürgerschaft in der LHS hat eine Verkehrspolitik verdient, die nicht ohne Not Schwerlastverkehre durch die Stadt lotst und damit die Menschen belastet und krank macht!“